С развитието на модерни и модерни промишлени процеси за управление има много процеси за управление на транспортното оборудване, които не могат да бъдат автоматично контролирани перфектно.Трудността е, че моделите на процесите на тези сложни системи от лентови конвейери не могат да бъдат установени или дори след известно опростяване, моделите на процесите могат да бъдат установени, но моделите са толкова сложни, че не могат да бъдат решени в рамките на значими събития и не могат да бъдат контролирани реално време.Въпреки че може да се използва методът за идентификация на лентовата конвейерна система, времето и анализът на много експерименти и промяната на условията на изпитване водят до неточно установяване на модела.Хидравличният съединител за регулиране на скоростта е нелинейна система.Доста трудно е да се установи точно математическият модел на лентовия транспортьор.Създаването на математическия модел на всяко звено на системата се предполага, предполага, апроксимира, пренебрегва и опростява.По този начин получената трансферна функция трябва да е различна от действителната и системата е променяща се във времето система с хистерезис и насищане.Следователно методът на класическата теория на управлението е възприет за изследване на системата.Може да се използва само като функция за справка и сравнение.За такава лентова конвейерна система, дори ако се използва компютърна симулация и съвременна теория за управление, е трудно да се определят точно параметрите и получените заключения не могат да се използват като правила.Може да се използва само като справка за по-нататъшни изследвания, тъй като броят на входовете и изходите на тази система е малък и дори може да бъде опростена до система за управление с един вход и един изход и не е необходимо да се използва многовариантното управление и комплексното управление на процесите на съвременната теория на управлението.Метод.
Според опита на много теренни работници също е известно, че според метода на теоретичното изследване трябва да се направят много корекции при практическа употреба, особено при софтуерното програмиране, необходими са многократни експерименти.Обобщавайки горния процес на анализ, като се има предвид движението на регулируемата скорост хидравличен съединител на лентовия конвейер и обемът на пълнене на течността, има много неясноти между скоростта на циркулационния поток, изходния въртящ момент и скоростта на въртене.Има свойства като нелинейност, промяна във времето, големи закъснения, случайни смущения в процеса, които може да не са измерими.В резултат на това е трудно да се създаде точен математически модел на процеса на лентовия транспортьор.Поради тази причина ние

Представянето на хората да заменят метода на автоматичното управление, тоест използването на размит контрол за изучаване, може да доведе до по-добри резултати.
Контролът на лентовия транспортьор е да установи контролната връзка с контролното количество директно въз основа на грешката и скоростта на промяна между изхода и зададената стойност.Според човешкия опит, правилата за контрол са обобщени и системата за транспортиране на лентовия конвейер се контролира.Използването на контрол има следните предимства:
1. Технологията за управление на лентовия транспортьор не изисква точен модел на процеса и структурата е сравнително проста.При проектирането на контролера са необходими само опитни познания и оперативни данни в тази област и те могат лесно да бъдат установени от качествените познания и експерименти около промишления процес.Установете правила за контрол.
2. Системата за управление на лентовия конвейер принадлежи към областта на интелигентното управление, което може да отразява по-точно поведението на управление на най-добрия оператор сам.Той има силна стабилност на управлението и е особено подходящ за нелинейни, променящи се във времето и изоставащи системи с чести външни смущения., Силен вътрешен контрол.
3. Недвусмислено може да реши проблема, че системата за управление на лентовия конвейер се променя значително (натоварване) от условията на работа по време на производствения процес на подземния въгледобив или обемът на транспортиране се променя често поради влиянието на смущения и процесът на управление е относително сложно.
4. Системата за управление може да завърши самообучение, самокалибриране и регулиране на лентовия транспортьор;в същото време може да се свърже и с други нови контроли, като например експертната система, за допълнително оптимизиране на изчислението.
5. Много практики са доказали, че една добре планирана система за управление реагира по-бързо, има добра статична и динамична стабилност и може да постигне задоволителен контрол на лентовия конвейер.