Причината за отклонението на паралелизма между централната линия на рамката на лентовия транспортьор и вертикалната централна линия на лентовия транспортьор не трябва да надвишава 3 мм. Причината за отклонението на плоскостта на средната рамка спрямо земята не трябва да е повече от 0,3%.
Сглобката на средната рамка на лентовия транспортьор трябва да отговаря на следните изисквания:
(1) Причината за отклонението на паралелизма на средната рамка на лентовия транспортьор спрямо успоредната равнина на отвеса не трябва да надвишава 0,1% от дължината;
(2) Горните, долните и височинните отклонения на шевовете на средната рамка на лентовия транспортьор не трябва да надвишават 1 мм;
(3) Грешката на интервала L на средната рамка на лентовия конвейер не трябва да надвишава ±1,5 мм, а относителната разлика във височините не трябва да надвишава 0,2% от интервала;
(4) Причината за отклонението на успоредността на буферния празен валяк през централната линия спрямо вертикалната централна линия на лентовия транспортьор не трябва да надвишава 3 mm.

Положението на опъващата ролка след свързване на лентовия транспортьор, в зависимост от начина на опъващо устройство, материала на сърцевината на лентата, дължината на лентата и спирачната система са ясно определени и като цяло трябва да отговарят на следните изисквания:
(1) За вертикални или автомобилни устройства за опъване, ходът на разхлабване напред не трябва да бъде по-малък от 400 мм, а ходът на затягане назад
Трябва да е 1,5~5 пъти хода на разхлабване напред (когато дължината на полиестерната, брезентовата лента или лентовия конвейер надвишава 200 м и когато двигателят се стартира директно и има спирачна система за ход, трябва да се избере максималният ход на затягане).
(2) За спиралното опъващо устройство на лентовия транспортьор, ходът на разхлабване напред не трябва да бъде по-малък от 100 мм.
(3) Повърхността за почистване на скрепера на почистващото устройство трябва да е в контакт с конвейерната лента, а дължината на контакт не трябва да бъде по-малка от 85% от ширината на лентата.
След като насочващият вал е фиксиран към рамката на лентовия транспортьор, той трябва да се върти гъвкаво и да може да се регулира с шайби. Аксиалната цилиндричност на насочващия вал спрямо централната му линия след монтажа: когато диаметърът на насочващия вал D<800Mm, толерансът на размерите му е 0.60mm; когато D>800Mm, толерансът на размерите му е 1.00mm. След като насочващият вал е фиксиран към рамката, вертикалният толеранс на размерите между централната му линия и централната линия на рамката е 0.2%. Хоризонталната равнина на центъра на симетрия на насочващия вал трябва да се припокрива с централната линия на рамката, а толерансът на размерите му на симетрия е 6mm.