Монтажът на лентовия транспортьор обикновено се извършва на следните етапи.
1. Монтиране на рамката на лентовия транспортьор. Монтажът на рамката започва от горната рамка, след което се монтират последователно междинните рамки на всяка секция и накрая се монтира задната рамка. Преди монтажа на рамката, централната линия трябва да се опъне по цялата дължина на транспортьора. Тъй като поддържането на централната линия на транспортьора в права линия е важно условие за нормалната работа на конвейерната лента, при монтажа на всяка секция на рамката, тя трябва да се подравни спрямо централната линия и едновременно с това да се изгради рафт за нивелиране. Допустимата грешка на рамката спрямо централната линия е ±0,1 мм на метър дължина на машината. Грешката на центъра на рамката по цялата дължина на транспортьора обаче не трябва да надвишава 35 мм. След като всички единични секции са монтирани и подравнени, всяка отделна секция може да се свърже.
2. Монтиране на задвижващото устройство. При монтажа на задвижващото устройство е необходимо да се внимава задвижващият вал на лентовия транспортьор да е перпендикулярен на централната линия на лентовия транспортьор, така че центърът на ширината на задвижващия барабан да съвпада с централната линия на транспортьора, а оста на редуктора да съвпада с оста на задвижването успоредно. В същото време всички валове и ролки трябва да бъдат нивелирани. Хоризонталната грешка на оста, в зависимост от ширината на транспортьора, е допустима в диапазона от 0,5-1,5 мм. При монтажа на задвижващото устройство могат да се монтират опъващи устройства, като например задните колела. Оста на ролката на опъващото устройство трябва да е перпендикулярна на централната линия на лентовия транспортьор.
3. Монтиране на надлъжни ролки След монтажа на рамката, трансмисионното устройство и опъващото устройство, горните и долните ролкови рейки на надлъжни ролки могат да бъдат монтирани така, че конвейерната лента да има извита дъга, която бавно променя посоката си, а разстоянието между ролковите рейки в секцията на огъване да е нормално. 1/2 до 1/3 от разстоянието между ролковите рамки. След монтажа на надлъжната ролка, тя трябва да се върти гъвкаво и бързо.

4. Окончателно подравняване на лентовия транспортьор За да се гарантира, че конвейерната лента винаги се движи по централната линия на ролките и шайбите, при монтажа на ролки, рейки и шайби трябва да се спазват следните изисквания:
1) Всички безделници трябва да бъдат подредени в редици, успоредно един на друг и да се държат хоризонтално.
2) Всички ролки са подредени успоредно една на друга.
3) Носещата конструкция трябва да е права и хоризонтална. Поради тази причина, след монтажа на задвижващата ролка и рамката на направляващия механизъм, централната линия и нивото на конвейера трябва да бъдат окончателно подравнени.
5. След това фиксирайте стелажа към основата или пода. След като лентовият транспортьор е фиксиран, могат да се монтират устройства за подаване и разтоварване.
6. Окачване на конвейерната лента. При окачване на конвейерната лента, първо разпънете лентите на конвейерната лента върху направляващите ролки в ненатоварената секция, след това ги обградете около задвижващата ролка и след това ги разпънете върху направляващите ролки в тежкотоварната секция. За окачване на лентите може да се използва ръчна лебедка с товароносимост 0,5-1,5 тона. При затягане на лентата за свързване, ролката на опъващото устройство трябва да се премести в крайно положение, а количката и спиралното опъващо устройство трябва да се издърпат към посоката на предавателното устройство; докато вертикалното опъващо устройство трябва да премести ролката нагоре. Преди затягане на конвейерната лента, редукторът и двигателят трябва да бъдат монтирани, а спирачното устройство трябва да бъде монтирано на наклонения конвейер.
7. След монтажа на лентовия транспортьор е необходимо да се извърши тест на празен ход. При тестовата машина на празен ход трябва да се обърне внимание на наличието на отклонения по време на работа на транспортната лента, работната температура на задвижващата част, активността на празния ход по време на работа, плътността на контакта между почистващото устройство, направляващата плоча и повърхността на транспортната лента и др. Направете необходимите настройки и тестовата машина с товар може да се извърши само след като всички компоненти са в нормално състояние. Ако се използва спирално опъващо устройство, плътността трябва да се регулира отново, когато тестовата машина работи под товар.