Основните трансмисионни части на лентовия транспортьор са транспортната лента, ролката и празното колело.Всяка част е свързана една с друга.Самата повреда на която и да е част ще доведе до повреда на други части с течение на времето, като по този начин ще намали производителността на конвейера.Съкратете живота на частите на трансмисията.Грешките в дизайна и производството на ролките причиняват пълната повреда на лентовия транспортьор да работи нормално: отклонение на лентата, приплъзване на повърхността на лентата, вибрации и шум.

Принципът на работа на лентовия транспортьор е, че моторът задвижва ролката, за да задвижва транспортната лента чрез триенето между лентите.Ролките обикновено се разделят на две категории: задвижващи ролки и пренасочващи ролки.Задвижващата ролка е основният компонент, който предава задвижващата сила, а обръщащата ролка се използва за промяна на посоката на движение на конвейерната лента или за увеличаване на ъгъла на увиване между конвейерната лента и задвижващата ролка.

Отклонението на лентата е често срещана повреда, когато лентовият транспортьор работи.На теория, центърът на въртене на барабана и накрайника трябва да е в контакт с надлъжния център на транспортната лента под прав ъгъл, а барабанът и накрайника трябва да имат симетричен диаметър с централната линия на лентата.При действителната обработка обаче ще възникнат различни грешки.Поради неправилното подравняване на центъра или отклонението на самия ремък по време на процеса на снаждане на ремъка, условията на контакт на ремъка с барабана и празния ход по време на работа ще се променят и отклонението на ремъка не само ще повлияе на производството, но и на щетите към колана също ще увеличи съпротивлението при движение на цялата машина.

Отклонението на колана включва главно причината за ролката

1. Диаметърът на барабана се променя поради влиянието на приставките след обработка или употреба.

2. Главният задвижващ барабан не е успореден на опашния барабан и не е перпендикулярен на центъра на фюзелажа.

Работата на ремъка разчита на задвижващия мотор за задвижване на задвижващата ролка, а задвижващата ролка разчита на триенето между него и транспортната лента, за да задвижи лентата да работи.Дали лентата работи гладко има голямо влияние върху механиката, ефективността и живота на лентовия транспортьор и плъзгането на лентата.Може да доведе до неправилна работа на конвейера.

Плъзгането на колана включва главно причината за барабана

1. Задвижващата ролка е дегумирана, което намалява коефициента на триене между задвижващата ролка и ремъка.

2. Проектният размер или монтажният размер на барабана е неправилно изчислен, което води до недостатъчен ъгъл на увиване между барабана и колана, намалявайки съпротивлението на триене.

Причини и опасности от вибрации на лентов транспортьор

Когато лентовият транспортьор работи, голям брой въртящи се тела като ролки и празни групи ще генерират вибрации по време на работа, което ще причини увреждане на конструкцията от умора, разхлабване и повреда на оборудването и шум, който ще повлияе на гладката работа, съпротивление при движение и безопасност на цялата машина.Сексът има огромно влияние.

Вибрацията на лентовия транспортьор включва главно причината на ролката

1. Качеството на обработката на барабана е ексцентрично и по време на работа се генерират периодични вибрации.

2. Отклонението на външния диаметър на барабана е голямо.

Причини и опасности от шума на лентовия транспортьор

Когато лентовият транспортьор работи, неговото задвижващо устройство, ролката и групата на празен ход ще издават много шум, когато не работи нормално.Шумът ще причини вреда на човешкото здраве, ще повлияе сериозно на качеството на работа, ще намали ефективността на работата и дори ще причини трудови злополуки.

Шумът на лентовия транспортьор включва главно причината на ролката

1. Статичният небалансиран шум на барабана е придружен от периодични вибрации.Дебелината на стената на производствения барабан не е еднаква и генерираната центробежна сила е голяма.

2. Диаметърът на външния кръг има голямо отклонение, което прави центробежната сила твърде голяма.

3. Неквалифицираният размер на обработка причинява износване или повреда на вътрешните части след сглобяването.