След като самолетът кацна, макар и да не е перфектно кацане, пътниците обикновено станаха и извадиха багажа си от багажното отделение. След като разговаряха, те бързо отидоха на багажния въртележка, за да съберат багажа си. Въпреки това, обикновено отнема колко оборота прави първата чанта на конвейерната лента, преди да стигне до някого. Мнозина подозират, че това е само за тестване. Това е правилно?
Освен че е пълен с пътници, самолет носи и багаж или товар. В зависимост от вида и типа самолет, максималният полезен товар, който може да бъде пренесен, може да варира. Системите за клирънс също се различават от регистрацията до натоварването в равнината. Обикновено това се прави ръчно, само няколко се обработват автоматично.
От зоната за регистрация, дълбоко в летището, до боравенето с багаж на самолета, това е най-важната част от инфраструктурата на летището. Най -общо казано, някои големи летища вече използват система за автоматична обработка на багаж.
След настаняването, багажът или багажът на пътника влиза в конвейерната лента и дефлектора и преминава през скрининга за сигурност. След това багажът се зарежда в удължени кутии за съхранение като влакове и теглене от ремаркета за багаж, преди да бъде прехвърлен на товарни платформи и мотокари, за да се зарежда в самолета.
Когато самолетът пристигне на летището на местоназначението, същият процес се осъществява, докато не бъде поставен в багажната въртележка. Същото важи и за пътниците. Процесът е същият като когато проверите.
След като самолетът се приземи, дръжте багажа си в куфара си, изчакайте да се отвори вратата на кабината и пътниците да започнат да вървят към багажния конвейер. Само тук пътниците започват да се разпръскват. Това означава, че не всички пътници незабавно ще отидат до въртележка за багаж, за да съберат багажа си.
Според един потребител на Quora това е така, защото всеки има различни гледни точки и различни интереси. Някой отива първо в банята. Някой яде. Просто проверете телефона си и обменяйте незабавни съобщения или обаждания. Видео разговори с роднини. Пушете цигара и много други.
Докато пътниците правят тези различни неща, наземният екипаж продължава да работи, като дърпа товара от шасито и го доставя в багажната въртележка. Това е често срещана улика защо първата чанта, която се появи на въртележка за багаж, не е взета от собственика, така че изглеждаше като тест.
Това не е невъзможно, собственикът на багажа се занимава с различни дейности, както е посочено по -горе.
Всъщност на сцената не всички чанти, които първо се появяват на багажника на багажа, не принадлежат на никого. Понякога господарят е там, понякога не.