След като самолетът кацна, макар и не перфектно, пътниците обикновено станаха и извадиха багажа си от багажното отделение. След като поговориха, бързо отидоха до багажната лента, за да си вземат багажа. Обикновено обаче е нужно да изминат няколко завъртания на първата чанта на конвейерната лента, преди да стигне до някого. Мнозина подозират, че това е само за тест. Нали така?
Освен че е пълен с пътници, самолетът превозва и багаж или товар. В зависимост от вида и типа на самолета, максималният полезен товар, който може да се превозва, може да варира. Системите за освобождаване на билети също се различават от регистрацията до качването в самолета. Обикновено това се извършва ръчно, само някои се обработват автоматично.
От зоната за регистрация, дълбоко в летището, до обработката на багажа на самолета, това е най-важната част от инфраструктурата на едно летище. Най-общо казано, някои големи летища вече използват автоматична система за обработка на багаж.
След регистрация, багажът или багажът на пътника влиза в конвейерната лента и дефлекторната система и преминава през проверка за сигурност. След това багажът се товарят в разширени кутии за съхранение, като например влакове, и се теглят от багажни ремаркета, преди да бъдат прехвърлени на товарни платформи и мотокари, за да бъдат натоварени на самолета.
Когато самолетът пристигне на летището на местоназначението, същият процес се извършва, докато не бъде поставен в багажната лента. Същото важи и за пътниците. Процесът е същият като при регистрацията.
След като самолетът кацне, дръжте багажа си в куфара, изчакайте вратата на кабината да се отвори и пътниците да започнат да вървят към лентата за багаж. Само че, едва тук пътниците започват да се разпръскват. Това означава, че не всички пътници веднага ще отидат до багажната лента, за да вземат багажа си.
Според един потребител на Quora, това е така, защото всеки има различни възгледи и различни интереси. Някой отива до тоалетната пръв. Някой се храни. Просто проверете телефона си и обменете незабавни съобщения или обаждания. Видео разговор с роднини. Пушете цигара и много други.
Докато пътниците вършат тези различни неща, наземният персонал продължава да работи, като изважда товара от шасито и го доставя до багажната лента. Това е често срещана улика защо първата чанта, появила се на багажната лента, не е била взета от собственика, така че е изглеждало като тест.
Това не е невъзможно, собственикът на багажа се занимава с различни дейности, както е посочено по-горе.
Всъщност, на сцената не всички чанти, които се появяват за първи път на багажната въртележка, принадлежат на никого. Понякога господарят е там, понякога не.