Лентовият транспортьор има предимствата на силен транспортен капацитет и голямо транспортно разстояние.Сега това е по-популярно транспортно оборудване.Освен това, лентовият транспортьор приема контрол на настройката на преобразуването на честотата, така че шумът обикновено не е голям, но понякога има много шум., така че трябва да преценим източника на шум от лентовия транспортьор според следните причини.
Шумът от лентовия транспортьор може също да идва от различни транспортни принадлежности.Необходимо е внимателно да се провери всеки лагер на транспортното оборудване.Чрез поредица от проверки, като слушане, докосване и измерване на температурата, не се открива необичаен шум или повреда на лагера и той се транспортира по отделен начин с магнитната сила.В сравнение със звука на работния лагер на машината се изключва възможността за шум, причинен от повреда на лагера.Има и различни транспортни ленти, използвани в магнитния лентов транспортьор и общия лентов транспортьор, и няма голяма разлика в други структури.Чрез сравняване на структурата на долната повърхност на двата транспортни ремъка се установява, че лентите, използвани от лентовите транспортьори на Xingyong Machinery, обикновено имат грапави долни решетки и по-големи решетки;лентите, използвани от магнитните лентови транспортьори, имат фини дънни решетки и гладки външни повърхности., така че се установява, че шумът идва от долната повърхност на конвейерната лента.

Чрез анализ може да се счита, че когато транспортната лента преминава през празен ход, транспортната лента и празен ход се омесват, за да изтласкат въздуха в мрежата на долната повърхност на транспортната лента.Колкото по-висока е скоростта на лентата, времето, необходимо на въздуха да бъде изхвърлено от мрежата на транспортната лента. Колкото по-кратко е времето, толкова по-голяма е решетката на транспортната лента и толкова повече газ се отделя за единица време.Този процес е подобен на изстискване на надут балон.Когато балонът се спука, газът бързо се изпуска и ще се чуе звук от експлозия.Следователно конвейерната лента с груба мрежа на дъното ще издава повече шум на конвейера, работещ при висока скорост.
Подмяната на транспортната лента със същата якост на опън и фина мрежа на дъното може да реши проблема, но цената е висока и трябва да се пренареди.Поради тесния строителен период беше решено да се промени структурата на ролките и да се постави лепило върху всички ролки, за да се компенсира еластичната деформация на гумата и да се намали обемът на мрежестата кухина на долната повърхност, като се удължи времето, когато транспортната лента и ролките изтласкват въздуха.Поставете отново ролката за окачване, за да работи, измерете шума със звукомер в същата посока и установете, че стойността на звуковото налягане е значително намалена.При планирането и избора на високоскоростни конвейери трябва да се вземат предвид не само условията на работа, якостта на опън и т.н., но и структурата на долната повърхност на конвейерната лента.Дизайнът на долната повърхност на лентата определя устойчивостта на шум, устойчивостта на износване и адаптивността на опорната плоча или опорния вал.Високоскоростните лентови транспортьори трябва да избират транспортни ленти с фина мрежа на дъното.
Горните са причините и решенията за шума на лентовия транспортьор.