Поддръжката на двигателя е от решаващо значение за удължаване живота на вашия конвейер.Всъщност първоначалният избор на правилния двигател може да направи голяма разлика в програмата за поддръжка.
Чрез разбиране на изискванията за въртящ момент на двигателя и избиране на правилните механични характеристики, човек може да избере двигател, който ще издържи много години след гаранционния срок с минимална поддръжка.
Основната функция на електродвигателя е да генерира въртящ момент, който зависи от мощността и скоростта.Националната асоциация на производителите на електротехника (NEMA) е разработила стандарти за класификация на дизайна, които определят различните възможности на двигателите.Тези класификации са известни като NEMA проектни криви и обикновено са от четири типа: A, B, C и D.
Всяка крива определя стандартния въртящ момент, необходим за стартиране, ускоряване и работа с различни натоварвания.Двигателите NEMA Design B се считат за стандартни двигатели.Те се използват в различни приложения, където стартовият ток е малко по-нисък, където не се изисква висок стартов въртящ момент и където двигателят не трябва да поддържа тежки товари.
Въпреки че NEMA Design B обхваща приблизително 70% от всички двигатели, понякога се изискват други дизайни на въртящия момент.
Дизайнът NEMA A е подобен на дизайн B, но има по-висок стартов ток и въртящ момент.Двигателите с дизайн А са много подходящи за използване със задвижвания с променлива честота (VFD) поради високия стартов въртящ момент, който възниква, когато двигателят работи при почти пълно натоварване, а по-високият стартов ток при стартиране не влияе на производителността.
Двигателите NEMA Design C и D се считат за двигатели с висок стартов въртящ момент.Те се използват, когато е необходим повече въртящ момент в началото на процеса за стартиране на много тежки товари.
Най-голямата разлика между дизайните на NEMA C и D е количеството приплъзване на крайната скорост на двигателя.Скоростта на приплъзване на двигателя пряко влияе върху скоростта на двигателя при пълно натоварване.Четириполюсен двигател без приплъзване ще работи при 1800 об./мин.Същият двигател с по-голямо приплъзване ще работи при 1725 об/мин, докато моторът с по-малко приплъзване ще работи при 1780 об/мин.
Повечето производители предлагат разнообразие от стандартни двигатели, проектирани за различни дизайнерски криви на NEMA.
Размерът на наличния въртящ момент при различни скорости по време на стартиране е важен поради нуждите на приложението.
Конвейерите са приложения с постоянен въртящ момент, което означава, че необходимият им въртящ момент остава постоянен, след като бъдат стартирани.Конвейерите обаче изискват допълнителен начален въртящ момент, за да осигурят работа с постоянен въртящ момент.Други устройства, като задвижвания с променлива честота и хидравлични съединители, могат да използват въртящ момент на прекъсване, ако транспортната лента се нуждае от повече въртящ момент, отколкото двигателят може да осигури преди стартиране.
Едно от явленията, които могат да повлияят негативно на началото на товара, е ниското напрежение.Ако входното захранващо напрежение падне, генерираният въртящ момент спада значително.
Когато се обмисля дали въртящият момент на двигателя е достатъчен за стартиране на товара, трябва да се има предвид стартовото напрежение.Връзката между напрежението и въртящия момент е квадратична функция.Например, ако напрежението падне до 85% по време на стартиране, двигателят ще произведе приблизително 72% от въртящия момент при пълно напрежение.Важно е да се оцени началният въртящ момент на двигателя по отношение на натоварването при най-лошите условия.
Междувременно работният фактор е количеството претоварване, което двигателят може да издържи в рамките на температурния диапазон без прегряване.Може да изглежда, че колкото по-високи са тарифите за услугата, толкова по-добре, но това не винаги е така.
Купуването на извънгабаритен двигател, когато той не може да работи на максимална мощност, може да доведе до загуба на пари и пространство.В идеалния случай двигателят трябва да работи непрекъснато с между 80% и 85% от номиналната мощност, за да се постигне максимална ефективност.
Например, двигателите обикновено постигат максимална ефективност при пълно натоварване между 75% и 100%.За да се постигне максимална ефективност, приложението трябва да използва между 80% и 85% от мощността на двигателя, посочена на табелката с данни.