JavaScript трябва да е активиран, за да използвате пълната функционалност на този уебсайт.По-долу са дадени инструкции как да активирате JavaScript във вашия уеб браузър.
Често срещан въпрос за системите за обработка на материали с бетон и летлива пепел е: „Как да минимизираме количеството прах, като същевременно поддържаме производителността на инсталацията?“прах и отломки в циментовата промишленост.
Известно е, че вдишването на циментов прах е свързано със силикоза, сериозно и понякога фатално белодробно заболяване.1 Това е в допълнение към много други заболявания, причинени от вдишване на прах.Колкото по-чиста е околната среда в предприятието, толкова по-добре е защитено здравето на служителите.Със съоръженията на открито способността за намаляване на праховите емисии може да намали отрицателното въздействие върху здравето на жителите в съседните райони.Може също така да намали често срещаните местни оплаквания относно сажди и остатъци, покриващи домовете им.Също така, не забравяйте важността на спазването на стандартите за силициев диоксид на OSHA.2 Поддържането на силициев диоксид в приемливи граници ще помогне на циментовите компании да избегнат големи глоби.По-малкото частици във въздуха също предотвратяват пожари и прахови експлозии.Националната асоциация за противопожарна защита има свой собствен набор от стандарти за горим прах.3
Проблемите със задържането на прах са особено важни в търговски, големи сгради и съоръжения за прехвърляне.Големият обем на трансфер на всеки материал създава проблеми с емисиите на прах.Съвременните отворени лентови транспортьори създават прекомерен прах или разпиляване на материал по време на товарене или разтоварване.
Затворените транспортни ленти спомагат за минимизиране на този ефект, като държат продукта в затворена система за зареждане и улавят по-голямата част от материала в зоната за разтоварване, за да се избегне натрупването в оборудването надолу по веригата.Той също така предотвратява загубата на продукт, както и стъргало с лента на главата, за да се намали прехвърлянето към опашката.Затворените лентови транспортьори често включват също самопочистващи се облицовки и гребни колела с клапи за по-добро почистване на обшивките.Повечето затворени лентови транспортьори използват външни лагери вместо вътрешни лагери, за да помогнат за задържането на продукта вътре и да удължат живота на лагерите, както и на някои износващи се части.В допълнение, затворените лентови транспортьори са в състояние да преместват големи обеми материал, минимизирайки точките за прехвърляне на продукта и предотвратявайки ненужната аерация.Настройката на включения подемник за непрекъснато (гравитационно) разтоварване също ще помогне за предотвратяване на аерирането на продукта по време на разтоварване.
Мнозина в бетоновата промишленост са толкова загрижени за освобождаването на продукта от краката на асансьора, колкото и за транспортните ленти.За съжаление е невъзможно да имате машина, която е 100% запечатана и все още да имате достъп до нейните части за поддръжка и ремонт.Кофовите елеватори обаче могат да включват някои функции, които могат да помогнат за контрол на материала.Единият е устна или плътно уплътнение, което предпазва лагера и предотвратява изтичането на продукта от багажника и главата.Това е особено полезно при работа с тънки материали.Непрекъснатото заваряване също се препоръчва за проектиране и производство на глави и обувки на елеватори, за да се избегнат празнини в материала, през които може да излезе фин материал.Уплътненията между точките на свързване и между улеите за товарене и разтоварване ще предотвратят загуба на продукт.И накрая, кофите помагат на операторите да извлекат материал и да го върнат в системата.
Затворените лентови транспортьори, в допълнение към събирането на прах и задържането на материала, предлагат безброй предимства пред другите лентови транспортьори.Дизайнът на затворения лентов транспортьор позволява по-гъвкав дизайн на системата, тъй като може да бъде хоризонтален или наклонен и може да има множество точки за товарене и разтоварване.Повечето затворени лентови транспортьори са оборудвани с направляващи ролки CEMA C6, позволяващи на потребителите да преместват по-широка гама от продукти, от леки (бетон и готова смес) до много тежки (пясък и чакъл).В допълнение CEMA C6 наклонени ролки са стандартни готови компоненти, предлагани от различни доставчици.Затворените лентови транспортьори също произвеждат много по-малко шум от другите лентови транспортьори.EBC няма открити части като открити конвейери и откритите валове са снабдени с необходимите предпазители за предотвратяване на точки на прихващане.
Затворените лентови транспортьори на Sweet Manufacturing Company са идеални за големи търговски и промишлени сектори, тъй като могат да се обслужват с минимални инструменти и не изискват достъп.Решението е проектирано с оглед на нуждите на операторите и поддръжката на завода.Резервните части се намират извън затворената конвейерна лента на компанията.Този дизайн позволява на потребителя да обслужва и сменя направляващия улей и връщащите ролки CEMA C6, без да премахва горния или долния панел или да развива ремъците.Това значително намалява броя на необходимите инструменти и времето за престой в случай на повреда.Нещо повече, подобрява безопасността, тъй като екипите по поддръжката могат да извършват поддръжка, докато стоят на платформа или пътека, вместо да се катерят вътре в машината.В допълнение, лагерите са лесно достъпни от външната страна на затворената транспортна лента за смазване, отстраняване или подмяна без премахване на лентата.
Затвореният лентов транспортьор Sweet® е изработен от стомана с калибър 10 и е тежкотоварно оборудване от търговско ниво.Конвейерите са изработени от поцинкована стомана с американски клас G140, за да издържат не само на тежки фабрични среди, но и на външни инсталации.Стоманата G140 може да издържи на тежки условия на работа, може да бъде особено полезна за всяко съоръжение в близост до пристанища, сол и лошо време.Хип покривите се използват за допълнителна защита на конвейерите от дъжд и сняг.Вътре в конвейера точките за товарене и разтоварване са облицовани с полиуретанови, антирефлексни, керамични листове или плочки, за да се удължи живота на оборудването.Дизайнът на EBC също така включва тежка хоризонтална шайба на улея или товарната страна на конвейера.Силните шайби ще позволят на колана да издържи и на най-големите натоварвания, докато по-дебелите материали са по-здрави и следователно по-издръжливи.
Затворените транспортни ленти на компанията разполагат с вградени сензорни портове, които могат да бъдат сдвоени с множество опционални сензори, които могат да бъдат избрани индивидуално или интегрирани със системата за наблюдение на опасността 4B Watchdog™ Super Elite.Системата включва сензори за скорост на вала, температура на лагера, сензори за жлеб на тапата и сензори за изместване на ремъка.Способността да се наблюдава здравето и производителността на оборудването е от решаващо значение за осигуряване на навременен ремонт на определени компоненти, които могат да се повредят с течение на времето.Асансьорите Sweet® имат подобни функции за наблюдение на опасностите.Фирмата разполага с няколко различни модела асансьори;Комбинацията от затворен лентов транспортьор с подходящо оборудване за подаване и разтоварване ще направи операцията по-гладка и по-безопасна.
По този начин основните предимства на затворените транспортни ленти в сравнение със стандартните лентови транспортьори са в три аспекта:
По този начин бетоновите заводи с голям обем могат да се възползват от включването на затворени лентови транспортьори в техните системи.
Брандън Фулц е специалист по бизнес развитие в Sweet Manufacturing Company.Той има 10 години OEM опит в индустриални приложения.
Във всяка лентова транспортна система, която транспортира насипни материали, лентата трябва да се движи право и реалистично, за да се увеличи максимално нейният живот, да се минимизира освобождаването на материал и опасностите за безопасността и да се постигне висока ефективност на системата.
Това съдържание е достъпно само за регистрирани читатели на нашето списание.Моля, влезте или се регистрирайте безплатно.
Присъединете се към нас на 9 ноември за WCT2022, международна виртуална конференция, посветена на иновациите в циментовата индустрия.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com