Защо наклоненият лентов конвейер често се подхлъзва? Как да се реши проблемът с подхлъзването?
Наклоненият лентов транспортьор използва силата на триене между конвейерната лента и ролката, за да предаде въртящия момент при транспортиране на материали в предприятието и след това да ги изпрати. Ако триенето между конвейерната лента и ролката е по-малко от хоризонталната съставна на силата на товароносимостта, наклоненият лентов транспортьор ще се подхлъзне, което ще доведе до отклонение на конвейерната лента, което сериозно ще повлияе на износването и дори може да причини пожари в предприятието и инциденти с тежки предмети. Чрез анализ на силите на наклонения лентов транспортьор на различни етапи можем да разберем, че в сравнение с други нормално развиващи се и стабилни работни системи и увеличаване на напрежението на различни места, ускорението на системата е сравнително кратко и ускорението се променя значително, което води до образуване на характеристики на пръскане. Силата е по-голяма, така че вероятността от подхлъзване е по-голяма, отколкото при нормална стабилна работа през целия живот. Следователно, при проектирането на производствената технология на компанията, проблемът с подхлъзването, когато наклоненият лентов транспортьор стартира с пълно натоварване, трябва да се реши. Решаването на проблема с подхлъзването при стартиране с пълно натоварване е еквивалентно на решаването на проблема с подхлъзването на лентата самостоятелно.

Предотвратяване на подхлъзване на наклонен лентов транспортьор при пълно натоварване: „Мек старт“ означава, че лентовият транспортьор започва да работи от нискочестотно захранване, т.е. той постепенно се покачва от ниска скорост до достигане на предварително определеното работно състояние, вместо да се движи бързо до номиналната скорост, както обикновено. По този начин времето за стартиране на лентовия транспортьор може да се удължи, ускорението при стартиране може да се намали, триенето между барабана и лентата може постепенно да се увеличи и се предотвратява действителното опъване на лентата при внезапно стартиране да бъде по-голямо от голямото опъване, което е много ефективно за избягване на подхлъзване.
В същото време, режимът на работа „плавен старт“ значително намалява пусковия ток на двигателя, няма пусков ток и смущенията в електрическата мрежа са малки. В момента технологията за плавен старт става все по-зряла и се използва в процеса на стартиране на лентови транспортьори. Много видове устройства за плавен старт, като например стартиране с пад на напрежение, използват честотно-чувствителни реостати и CST и работят на различни принципи. Подходящата технология за плавен старт може да бъде избрана според реалната ситуация.
Вярвам, че след като прочете горното съдържание, всеки знае как да реши проблема с подхлъзването на наклонения лентов транспортьор.