Защо лентовият транспортьор с наклон често се плъзга?Как да разрешим фиша?
Конвейерът с наклонена лента използва силата на триене между транспортната лента и ролката, за да предаде въртящия момент при транспортиране на материали в обществото и след това изпраща материалите.Или триенето между транспортната лента и ролката е по-малко от хоризонталната съставна сила на товароносимост, наклоненият лентов транспортьор ще се подхлъзне, причинявайки отклонение на транспортната лента, сериозно засягайки износването и дори може да причини пожари в предприятие и изхвърляне на тежки предмети.злополука.Използвайки анализа на силата на наклонения лентов транспортьор на различни етапи, можем да знаем, че в сравнение с друго нормално развитие и управление на стабилна работа и увеличаването на напрежението на различни места, ускорението на системата е сравнително кратко и ускорението се променя значително , което води до образуването на характеристики на пръскане.Силата е по-голяма, така че възможността за приплъзване е по-голяма от тази при нормална стабилна работа.Следователно, в процеса на проектиране на производствената технологична практика на компанията, проблемът с приплъзването, когато наклоненият лентов транспортьор стартира с пълно натоварване, трябва да бъде решен.Решаването на проблема с приплъзването при стартиране с пълно натоварване е еквивалентно на решаването на самия проблем с приплъзването на ремъка.

Предотвратяване на приплъзване на наклонен лентов транспортьор с пълно натоварване: „мек старт“ означава, че лентовият транспортьор започва да работи от нискочестотно захранване, т.е. той постепенно се повишава от ниска скорост, за да достигне предварително определеното работно състояние, вместо да се движи бързо до номиналната скорост, както обикновено, По този начин времето за стартиране на лентовия транспортьор може да бъде удължено, ускорението при стартиране може да бъде намалено, триенето между барабана и лентата може постепенно да се увеличи и действителното напрежение на колана, когато коланът се стартира внезапно, се предотвратява да бъде по-голямо от голямото напрежение, което е много ефективно за избягване на приплъзване.
В същото време работният режим на „мек старт“ значително намалява стартовия ток на двигателя, няма пусков ток и смущенията в електрическата мрежа са малки.Понастоящем технологията за плавен старт става все по-зряла и се използва в процеса на стартиране на лентови транспортьори.Много видове устройства с плавен старт, като стартиране с падане на напрежението, използват чувствителни към честотата реостати и CST и работят на различни принципи.Подходящата технология за плавен старт може да бъде избрана според действителната ситуация.
Вярвам, че след като прочете горното съдържание, всеки знае как да реши проблема с приплъзването на наклонения лентов транспортьор.